6. Осуществить проверку главного реле и силовой цепи, см. Карту А-4. Если неисправность возникает повторно, то необходимо заменить контроллер.
5. Пробником, соединенным с источником питания, проверить контакты колодки жгута: "14","19",24. При этом во всех случаях лампочка пробника должна гореть. Если это не так - устранить неисправность.
4. Пробником, соединенным с массой, проверить контакт "22" колодки жгута. Если лампочка пробника не горит - произошло замыкание проводов 22/21 БП на источник питания.
3. Выключить зажигание. Отсоеденить колодки контроллера и жгута панели приборов. С помощью мультиметра измерить сопротивление провода 22/21 БП. Если сопротивление более 1 Ом - произошел обрыв проводов 22/21 БП.
2. Зажигание включено, двигатель не работает. Пробником, соединенным с массой, проверить контакт "2" колодки жгута панели приборов. Если лампа "CHECK ENGINE" не горит, проверить на исправность лампочку и соединения лампы "CHECK ENGINE".
1. Исправны ли предохранители ? Если нет, то следует устранить замыкание в цепи с перегоревшим предохранителем и заменить предохранитель.
Описание целиКонтрольная лампа "CHECK ENGINE" должна загораться после включения зажигания и гаснуть после запуска двигателя. Напряжение после включения зажигания поступает на одну из клемм контрольной лампы. Контроллер управляет включением лампы, замыкая ее на массу через бел-красный провод, идущий на контакт "22" контролеера
Путь: > > Карта А-1 Не горит лампа "CHECK ENGINE"
Карта А-1 Не горит лампа "CHECK ENGINE"
/ ремонт и обслуживание
Карта А-1 Не горит лампа "CHECK ENGINE"
Комментариев нет:
Отправить комментарий